Se você está se perguntando como consertar o barulho de um carro, a primeira coisa a fazer é descobrir a causa do barulho. Pode ser uma correia serpentina, junta homocinética, junta esférica ou carcaça do volante. O problema também pode ser causado por um mecânico incompetente. Para obter um diagnóstico confiável, você terá que fazer algumas pesquisas e aprender sobre seu carro.
Cinturão serpentino
A correia serpentina é um item comum de conserto de carros. Substituir o cinto por conta própria é um processo bastante simples que não requer nenhuma habilidade mecânica. Você só precisa remover o cinto antigo, apertar o tensor e instalar um novo. O processo não deve levar mais de uma hora.
Se você notou um rangido em seu carro, você deve primeiro verificar a correia serpentina. Essa correia percorre o motor e é responsável por acionar a bomba d’água do carro, a bomba da direção hidráulica e o alternador. Um cinto defeituoso não fará com que nenhuma luz de aviso acenda, mas dificultará a partida do seu carro.
Você pode usar uma lanterna para examinar a correia serpentina e determinar se ela precisa ser substituída. Se a correia não estiver devidamente alinhada, haverá uma folga entre a correia e as polias. Se você suspeitar que a correia está desalinhada, chame um mecânico para verificá-la.
As correias serpentinas podem fazer um ruído estridente devido a vários problemas. Por exemplo, uma correia serpentina desgastada pode resultar em uma quantidade desigual de transmissão de energia. Outra causa de ruídos estridentes é uma correia serpentina rachada ou solta. Uma rachadura também pode fazer com que o cinto se parta.
Junta CV
Se você estiver sentindo um barulho de chiado de carro, verifique a junta homocinética. Se você notar a graxa do pneu pingando da borda, a junta pode estar danificada. Essa graxa pode ser mais escura que o restante do interior e do aro do carro, indicando que há um problema na junta. Em alguns casos, o ruído pode ser tão grave que exige a substituição de todo o conjunto do eixo CV.
Felizmente, reparar uma junta homocinética é um projeto DIY relativamente fácil. Em alguns casos, você pode até economizar dinheiro tentando consertar o problema sozinho, o que pode ser uma opção especialmente eficaz se você estiver com orçamento limitado. Realizar o reparo por conta própria pode economizar dinheiro em custos de mão de obra, que podem aumentar rapidamente. Se você suspeitar que o ruído está vindo de uma junta homocinética desgastada, você pode inspecioná-lo ouvindo um ruído de clique, estalo ou gemido ao girar o volante para a direita ou para a esquerda.
Se você ouvir ruídos de estalo ou clique ao girar, sua junta CV externa provavelmente está danificada. Você pode confirmar isso dirigindo em ré em um círculo. Se o ruído for mais frequente e mais alto, é hora de substituir o conjunto da junta homocinética. Outra maneira de determinar se você precisa substituir sua junta homocinética é ouvir o som “clunk” quando você muda a transmissão da unidade para a ré.
Junta esférica
Se o seu carro estiver fazendo um barulho ao virar, o problema pode estar na sua articulação esférica. Essas juntas são o que conectam a junta de direção ao braço de controle e permitem que as rodas girem e se movam para cima e para baixo. Com o tempo, as juntas esféricas podem ficar desgastadas e exigir substituição.
Uma junta esférica pode ranger se não houver graxa suficiente no interior. A junta deve ser lubrificada com spray de silicone ou WD-40 para reduzir o atrito. Apertar os parafusos também pode ajudar a reduzir o ruído. Às vezes, parafusos soltos também podem fazer com que a junta esférica chie.
Se a junta esférica estiver rasgada ou tiver botas rasgadas, é hora de substituí-la. Este reparo provavelmente custará entre oitenta e cem dólares. Dependendo do mecânico, a mão de obra pode custar entre US$ 160 e US$ 200. Se o problema persistir, você pode querer procurar ajuda profissional. Uma junta esférica ruim pode rasgar a suspensão e fazer com que o veículo perca o controle.
Se o ruído estiver vindo de um lado do carro, é mais provável que a junta esférica esteja ruim. Dependendo de onde o ruído está vindo, pode estar nas juntas esféricas superiores ou inferiores. Para verificar se há uma junta esférica ruim, pode ser necessário remover a roda e levantá-la. Depois disso, você pode inspecionar visualmente a junta esférica.
Carcaça do volante
Um chiado na carcaça do volante é um som desagradável que faz com que o volante pareça solto. Geralmente, você pode corrigir o ruído apertando as fixações no volante e substituindo o rack, mas às vezes pode ser mais difícil consertar. Uma causa comum é o rack desgastado ou quebrado, o que pode causar esse ruído. Além disso, a sujeira que cobre a área do rack pode fazer com que o rack se mova e produza um som estridente. Se você puder localizar a fonte do ruído, poderá abafá-lo e resolver o problema sozinho.
A solução mais comum para esse problema é levar o carro a uma concessionária e consertar a carcaça do volante. Em alguns casos, o problema pode ser causado pelo atrito da carcaça do volante contra o acabamento interno. Nesse caso, a concessionária do carro pode precisar desmontar a carcaça do volante e substituí-la, ou simplesmente apertar os fixadores. Outras vezes, um lubrificante simples, como lubrificante de trava ou graxa de silicone, pode resolver o problema.
Outra solução possível é adicionar mais fluido de direção hidráulica ao volante. Se o nível do fluido estiver muito baixo, a direção ficará menos responsiva, piorando o ruído. Você também pode tentar ajustar a posição do volante ou visitar um mecânico, que o ajudará a eliminar o ruído.
Acabamento interior
Se você notar ruídos estridentes em seu carro, pode ser o acabamento interno. Vários materiais diferentes podem causar ruídos, incluindo cintos soltos e peças de acabamento interno. Para encontrar o culpado, comece inspecionando visualmente o carro. Remova quaisquer itens soltos que possam estar causando os ruídos. Se necessário, substitua-os. Além disso, você pode preencher quaisquer espaços sob a peça de acabamento interior com espuma ou material macio para eliminar o rangido.
Se você não conseguir identificar a localização exata do ruído, tente verificar fisicamente as áreas. Tente empurrar e puxar os painéis das portas, janelas e o painel para ver se o som está vindo desses locais. Se o ruído continuar, você pode lubrificar esses componentes. Em seguida, verifique se há parafusos e canais soltos. Em alguns casos, o ruído de chiado pode se originar de uma junta esférica defeituosa, portanto, certifique-se de lubrificá-los completamente.
O volante também pode estar fazendo barulho por causa do atrito. Ele roça no acabamento interno quando gira, o que pode causar desgaste. Além disso, o clima quente pode fazer o volante ranger. Um mecânico pode resolver facilmente o problema e garantir que você esteja dirigindo um carro seguro. Os pneus são uma parte importante do carro, e mantê-los devidamente mantidos é uma exigência legal. Verificá-los é crucial para sua segurança e pode até afetar o seguro do seu carro.
Lubrificação do fluido da direção hidráulica
Se o sistema de direção hidráulica do seu carro estiver fazendo barulhos ao girar, pode ser necessário lubrificar o fluido para corrigir o problema. A bomba e outros componentes do sistema de direção hidráulica precisam de lubrificação para funcionar corretamente. Sem lubrificação, esses componentes ficarão secos e começarão a fazer ruídos ao mover o volante. Um mecânico pode ajudá-lo a descobrir quais peças precisam ser lubrificadas para interromper os ruídos.
Outra causa comum de ruídos estridentes é o fluido de direção hidráulica sujo ou um baixo nível de fluido de direção hidráulica. Quando os níveis de fluido da direção hidráulica estão baixos, a carcaça do volante vai esfregar contra a coluna de direção e o acabamento interno. Isso faz com que o ruído estridente. Se você não conseguir encontrar uma solução simples para o problema, pode ser necessário procurar ajuda profissional.
Se você suspeitar que o fluido da direção hidráulica está sujo, lave o sistema e substitua-o por fluido novo. Alternativamente, seu carro pode estar fazendo barulhos devido a uma bomba de direção hidráulica defeituosa. Quando a bomba da direção hidráulica falha, ela não fornece pressão hidráulica suficiente ao volante. Quando isso acontecer, você terá que fazer um esforço extra para girar o volante.
Se você suspeitar que o fluido de direção hidráulica sujo é a fonte do ruído, você pode comprar uma garrafa de 32 onças de fluido de direção hidráulica Lubegard. O fluido é compatível com a maioria dos sistemas de direção hidráulica e foi projetado para reduzir o atrito e limpar turbinas e bombas pegajosas.
